诺冠气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
诺冠气缸应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
诺冠气缸优势
（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
（2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与**之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；**产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有***的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现精确控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
诺冠气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：*一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
诺冠气缸材料
缸体：阳极氧化铝
端盖：压铸铝 （200 ~ 320mm为重力压铸铝）
活塞杆：不锈钢（马氏体）
活塞杆密封：聚氨酯（125 ~ 320mm 丁腈橡胶）
活塞密封： 聚氨酯（.125 ~ 320mm 丁腈橡胶）
O形圈：丁腈橡胶
诺冠气缸技术参数
介质介质：经过滤的润滑或非润滑压缩空气
标准：ISO6431, VDMA 24562,NFE49-003-1
工作方式：RA/8000 双作用式,可调缓冲
RA/8000/M 磁性活塞，双作用式,可调缓冲
工作压力：1 ~ 16bar（.250, .320：1~10bar）
工作温度：-20°C ~ 80°C（125~ .320：-10°C ~ 80°C）
行程：标准值见表
非标准行程相当大可达3000mm
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